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Robert Scoble
Estoy desalineado | San Francisco AI | Robots, holodecks, BCIs, análisis de cosas nuevas | Ex-Microsoft, Rackspace, Fast Company | Escribió ocho libros sobre el futuro.
Gran respuesta de @waymo.

Sawyer MerrittHace 4 horas
NOTICIAS: Waymo acaba de publicar una declaración oficial tras el masivo corte de energía en San Francisco esta semana y el apagado de sus robotaxis.
"Queremos compartir un informe sobre nuestras operaciones durante el corte y cómo estamos evolucionando para servir mejor a la ciudad.
Navegar un evento de esta magnitud presentó un desafío único para la tecnología autónoma. Si bien el Conductor de Waymo está diseñado para manejar señales de tráfico apagadas como paradas de cuatro vías, puede ocasionalmente solicitar una verificación de confirmación para asegurarse de que toma la decisión más segura. Aunque logramos atravesar más de 7,000 señales apagadas el sábado, el corte creó un aumento concentrado en estas solicitudes. Esto generó un retraso que, en algunos casos, contribuyó a la congestión en calles ya abrumadas.
Establecimos estos protocolos de confirmación por precaución durante nuestro despliegue inicial, y ahora los estamos refinando para que se ajusten a nuestra escala actual. Si bien esta estrategia fue efectiva durante cortes más pequeños, ahora estamos implementando actualizaciones a nivel de flota que proporcionan al Conductor un contexto específico sobre cortes de energía, permitiéndole navegar de manera más decisiva.
A medida que el corte persistía y los funcionarios de la ciudad instaban a los residentes a mantenerse alejados de las calles para priorizar a los primeros respondedores, pausamos temporalmente nuestro servicio en el área. Dirigimos nuestra flota a detenerse y estacionarse adecuadamente para que pudiéramos devolver los vehículos a nuestros depósitos en oleadas. Esto aseguró que no agregáramos más a la congestión ni obstruyéramos a los vehículos de emergencia durante el pico del esfuerzo de recuperación.
El camino a seguir
Estamos analizando el evento y ya estamos integrando las lecciones del corte de PG&E de este fin de semana. Aquí hay algunos de los pasos inmediatos que estamos tomando:
• Integrar más información sobre cortes: Si bien nuestro Conductor ya maneja señales de tráfico apagadas como paradas de cuatro vías, ahora estamos implementando actualizaciones a nivel de flota que brindan a nuestros vehículos aún más contexto sobre cortes regionales, permitiéndoles navegar estas intersecciones de manera más decisiva.
• Actualizar nuestra preparación y respuesta ante emergencias: Mejoraremos nuestros protocolos de respuesta ante emergencias, incorporando lecciones de este evento. En San Francisco, continuaremos coordinando con el equipo del alcalde Lurie para identificar áreas de mayor colaboración en nuestros planes de preparación ante emergencias existentes.
• Ampliar nuestro compromiso con los primeros respondedores: Hasta la fecha, hemos capacitado a más de 25,000 primeros respondedores en EE. UU. y en todo el mundo sobre cómo interactuar con Waymo. A medida que descubramos aprendizajes de este y otros eventos generalizados, continuaremos actualizando nuestra capacitación para primeros respondedores."

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Cuando los que odian la IA logran que se redacten leyes para regular la IA, probablemente será una IA la que las escriba.
La ironía de todas las ironías.
En @hf0 en San Francisco vi una empresa que hace exactamente eso, y ya ha sido utilizada para redactar un proyecto de ley.
En nuestro boletín gratuito de esta semana, cubrimos las leyes escritas por máquinas: cuando los legisladores comienzan a partir de borradores de IA.
@IrenaCronin y yo escribimos este boletín cada semana.
Las leyes redactadas por IA podrían hacer que la legislación sea más rápida, limpia y consistente, pero también transfieren el poder a quien controla los modelos y sus datos de entrenamiento.
Sin una fuerte transparencia, supervisión y responsabilidad humana, estos sistemas corren el riesgo de incrustar silenciosamente las prioridades de los cabilderos, métricas económicas y sesgos ocultos en la ley, mientras dejan de lado los juicios humanos más complejos sobre la justicia y la democracia.
Lee gratis: y por favor suscríbete.

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