Hay algo que debes saber además de la situación interna de Tesla, que está saliendo a la luz de las últimas noticias. La acumulación de vehículos en el puerto de Pyeongtaek no es solo cuestión de hoy o mañana. Ha sido así antes, y siempre lo será. Si has estado siguiendo el proceso de asignación de coches antes, sabes a lo que me refiero. Tesla Corea ha recibido hasta ahora más de 16.000 vehículos (solo este año) de Giga Shanghai. Las ventas de vehículos Tesla en Corea en enero fueron de unas 2.000 unidades. Las ventas en Corea en febrero también saldrán pronto a la luz. La empresa recibe muchos pedidos y trabaja duro para entregar sus vehículos a los clientes. 'Producción en Giga Shanghái - Envío de vehículos a Corea - Llegada al puerto de Pyeongtaek - Manipulación según los procedimientos - Entrega a los clientes (IKEA/consignación)' Las imágenes de las fotos controvertidas son solo una 'sección transversal' mostrada en este proceso. El año pasado, los envíos mensuales máximos de Tesla rondaron las 8.000 unidades. Tras vender en Corea en febrero, ahora entramos en marzo, el final del trimestre. La empresa, como es habitual, entregará tantos vehículos como sea posible a los clientes al final del trimestre. Me gustaría que vierais el cuadro completo en conjunto, no las partes fragmentarias que se levantan desde fuera.

En resumen, me gustaría decir que el personal no huye (posteo a ciegas, etc.) porque los vehículos están amontonados. Creo que ha llegado el momento de entender la relación causal. Parece que hay algunas dificultades en el proceso de recibir y asignar subvenciones por parte de la empresa (como relatos que escuché de conocidos reales que compran vehículos), pero espero que estas partes se resuelvan bien.