أكثر مركبة الإطلاق موثوقية تم صنعها إحصائيا هي فالكون 9 التابعة لسبيس إكس. النسخة الوحيدة من LV التي يمكن مقارنتها هي Atlas V. لا توجد مركبة إطلاق أوروبية تقترب حتى من ذلك. أريان 6 أجرت 6 رحلات إجمالا، لذا فإن معدل نجاحها بنسبة 100٪ حتى الآن لا يعني الكثير. قد يكون احتمال الفشل يصل إلى 10٪ ومع ذلك هناك فرصة أفضل من 50٪ لعدم حدوث أي فشل خلال 6 رحلات. حقق المكوك 24 رحلة ناجحة قبل أول إطلاق كارثي فاشل. (بالمناسبة، فالكون هيفي لديه سجل مثالي حتى الآن. مع 11 طاورا.) أحدث طائرة أريان ذات تاريخ طيران ذي معنى إحصائيا هي أريان 5. شهدت 117 رحلة مع 5 إخفاقات (2 ذراع و3 إدخالات فاشلة). معدل الفشل 4.3٪. كانت آخر 117 رحلة لطائرة فالكون 9 جميعها ناجحة. وكذلك ال 117 قبل ذلك. خلال 600 رحلة لها، شهدت فالكون 9 ما مجموعه 3 إخفاقات (ذراعين وفشل واحد في الإدخال)، بالإضافة إلى انفجار واحد قبل الرحلة أدى إلى تدمير حمولة. 4 من 601، أي معدل فشل 0.7٪. بالمناسبة، معظم تلك الأعطال كانت محملة في الإصدارات المبكرة. الطائرة Block 5 التي تطير حاليا والتي نفذت أكثر من 90٪ من جميع مهمات F9 لم تتعرض إلا لفشل واحد ومعدل الفشل أقل من 0.2٪ خلال 544 رحلة. أكثر طائرة أريان موثوقية حتى الآن كانت أريان 4 مع 3 أعطال خلال 116 رحلة، بنسبة فشل 2.6٪. (سويوز على مستوى اللعبة تقريبا وفيغا أسوأ بكثير.) ربما سنرى إذا كان Ariane 6 يمكنه تحسين ذلك. سيكون انتظارا طويلا. وفي هذه الأثناء، أحث الداعمين الذين يعلنون أنفسهم عن الرحلات الفضائية الأوروبية على التوقف عن تدمير مصداقيتهم وتضليل أتباعهم من خلال التفاخر بسجل الإطلاق الأوروبي مقارنة بسبيس إكس. @AndrewParsonson ولمن يريد ذكر ستارشيب، بالتأكيد، دعونا نتحدث عن 4 صعودات فاشلة (2 لكل نسخة) من أصل 11 رحلة. هل تعرف ما الفرق؟ كانت تلك جميعها رحلات اختبار تحت المدار لنماذج أولية لم تكن تحمل حمولات حقيقية. تحت المدار وبدون حمولة تحديدا لأنها كانت تجمع رحلات المركبات غير المكتملة لأيام مع احتمال كبير للفشل. بينما كل فشل في أريان 5 كان في مهمة تشغيلية إلى مدار حقيقي بحمولة حقيقية تعرضت للاصطدام. سجل الرحلات التشغيلية لستارشيب هو 0/0. وبصراحة لو كنت عميل إطلاق أفضل أن يقوم مشغلي بتفجير 100 صاروخا في الاختبار بدلا من حمولة واحدة من العميل الذي كان يحاول إطلاقها فعليا.