Sebagai ahli bedah saraf, saya sangat peduli dengan keselamatan jalan. Sekarang Anda mungkin telah melihat hasil keselamatan @Waymo yang menakjubkan (seperti 91% lebih sedikit kecelakaan serius). Tapi mereka tidak hanya menerbitkan berita utama data. Mereka merilis file CSV mentah dan kamus data. Saya melakukan analisis yang jauh lebih dalam. Sebuah cerita menarik muncul ketika Anda menganalisis bagaimana mereka mencapai ini. Ini bukan peningkatan bertahap - ini kategoris. Kami melihat potensi penghapusan kematian lalu lintas sebagai penyebab utama kematian. Terobosan persimpangan: Waymo pada dasarnya telah memecahkan kecelakaan persimpangan, dengan insiden cedera 95% lebih sedikit daripada pengemudi manusia di lokasi yang sama. Itu mengubah skenario mengemudi paling mematikan. Matematika nasional: Jika setiap kendaraan AS berkinerja seperti Waymo, kita akan mencegah 33.000-39.000 kematian setiap tahun dan menghemat $0,9-1,25 triliun dalam biaya sosial. Bahkan adopsi parsial sebesar 27% akan menyelamatkan ~10.000 nyawa per tahun. Dalam hal besarnya, ini akan setara dengan menghilangkan setiap kematian pejalan kaki secara nasional dalam setahun. Tanda tangan fisika: Inilah yang membuat saya terpesona: 47% kontak Waymo melibatkan delta-V kurang dari 1 mph. Mereka tidak hanya menghindari kecelakaan; mereka mengubah insiden yang tidak dapat dihindari menjadi benturan lembut. Ini seperti memiliki fisika itu sendiri di pihak Anda. Kami tidak berbicara tentang keuntungan keamanan marjinal. Data tersebut mewakili pergeseran mendasar dari pengurangan bahaya ke pencegahan bahaya. Metodologinya penting: Saya menggunakan tolok ukur geografis dinamis mereka (membandingkan kondisi jalan yang serupa) dan memverifikasi temuan yang berlaku di San Francisco, Phoenix, LA, dan Austin. Keuntungan keamanan sebenarnya meningkat di lingkungan perkotaan yang lebih kompleks. Tautan ke data mentah di bawah ini.... Catatan tentang pendekatan saya: Analisis berdasarkan 96 juta mil data Waymo Rider-Only (RO) hingga Juni 2025, memanfaatkan tolok ukur geografis dinamis Waymo untuk membandingkan kinerja Waymo Driver dengan pengemudi manusia dalam kondisi jalan dan domain desain operasional yang serupa. Proyeksi dampak nasional (kematian dicegah, biaya sosial) melibatkan beberapa asumsi. Mengingat nol kematian yang dilaporkan oleh Waymo, pengurangan cedera serius langsung dipetakan ke statistik kematian nasional menggunakan rasio turunan NHTSA yang ditetapkan yang menghubungkan tingkat kecelakaan cedera serius dengan tingkat kematian. Ekstrapolasi ini mengasumsikan bahwa kemampuan pencegahan cedera serius yang diamati Waymo akan diterjemahkan secara proporsional ke pencegahan kematian. Penghematan biaya masyarakat diperkirakan dengan menerapkan biaya ekonomi rata-rata per kematian dan per cedera (misalnya, medis, kehilangan produktivitas, kualitas hidup) seperti yang diterbitkan oleh NHTSA, menskalakan rata-rata nasional ini ke jumlah kematian dan cedera yang diproyeksikan berdasarkan kinerja keselamatan Waymo. Angka-angka tersebut mewakili potensi dampak tahunan jika profil keselamatan Waymo Driver diintegrasikan secara luas ke dalam armada nasional. @ethanteicher