Będziemy wiedzieć, że AGI zostało opóźnione, gdy laboratoria zaczną budować funkcje umożliwiające wybór własnych kolorów tła i czcionek.

Wygląda na to, że VC ujawnili przychody Replit prasie, co daje mi rzadką okazję do opublikowania wykresu z rzeczywistymi danymi. Bardzo rzadko widzi się tak szybki wzrost w takiej skali.

AMA z @ScottWu46 i @jeffwsurf na temat fuzji @cognition i @windsurf w @ycombinator

Slashy () to asystent AI, który przerywa monotonną pracę: przygotowanie spotkań, zgłoszenia JIRA, aktualizacje CRM i nie tylko. Zyskaj 10+ godzin tygodniowo, aby skupić się na tym, co naprawdę ma znaczenie. Gratulacje z okazji uruchomienia, @PranjaliAwasthi, Dhruv i @GaddipatiHarsha!

Farmaceuci to nie recepcjoniści. @PharmieAI obsługuje każde połączenie, uzupełnienie i pytanie dotyczące ubezpieczenia, aby farmaceuci mogli skupić się na opiece nad pacjentami. Gratulacje z okazji uruchomienia, @neer_jain11078 i @aniruddhsr24!

TraceRoot (@TracerootAI) to platforma do debugowania typu open-source, która pomaga inżynierom szybciej rozwiązywać problemy produkcyjne, wykorzystując agentów AI, którzy łączą dane telemetryczne z GitHub, Slack, Notion i innych źródeł. Gratulacje z okazji uruchomienia, @xinwei_97 i @zechengzh!

Flywheel AI (@flywheel_inc) pozwala ekipom budowlanym na zdalne sterowanie koparkami, co poprawia bezpieczeństwo i wydajność. Już są wdrożeni na różnych placach budowy i zbierają dane operacyjne, aby zautomatyzować procesy wykopów. Gratulacje z okazji uruchomienia, @jash_mota i Mahimana!

Współzałożyciel i dyrektor generalny Figma, Dylan Field (@zoink), o tym, jak AI zmieni projektowanie i dlaczego rzemiosło oraz dbałość o szczegóły będą ostatecznymi wyróżnikami. Na AI Startup School w San Francisco. 01:38 – Jak Dylan i Evan zaczęli Figma 02:58 – WebGL: Od gier do narzędzi 04:10 – Kupowanie czasu na budowanie 05:48 – Utrzymywanie motywacji podczas wczesnych eksploracji 06:10 – Zimne e-maile, wczesne opinie i pierwsi użytkownicy 08:24 – Czas na uruchomienie i lekcje dotyczące wczesnej wysyłki 10:08 – Kultura ograniczeń i kreatywne rozwiązywanie problemów 10:50 – Rozpoznawanie popytu na produkt 13:32 – Dlaczego projektowanie jest wyróżnikiem w erze AI 16:34 – Wprowadzenia produktów AI Figma i rozszerzanie poza projektowanie 18:56 – Zacieranie się granic między projektowaniem, rozwojem a produktem 21:00 – „Era MS-DOS” interfejsów AI i przyszłe powierzchnie 23:26 – Rola projektowania w badaniach AI i przyszłość projektantów 27:36 – Pytania i odpowiedzi od publiczności: narzędzia AI, open source, zasady i porady

Nowa książka kucharska we współpracy z @llama_index jest już dostępna! Omówimy, jak zbudować potężny proces parse-retrieve-rerank dla złożonych plików PDF. Sprawdź to!

Wczoraj był naprawdę spełnieniem marzeń. W końcu miałem okazję przejąć kontrolę i samodzielnie prowadzić prototyp REGENT Viceroy Seaglider. Minęło prawie 5 lat, odkąd @mikeklinker1 i ja porzuciliśmy nasze wygodne, stabilne prace w inżynierii lotniczej, aby współzałożyć @regentcraft. Pracując przy monitorach obok siebie przy stole w jego kuchni w pierwszych dniach, seaglider był marzeniem i prezentacją w PowerPoint. Wczoraj wsiadłem do pojazdu ważącego 15 000 funtów i usadowiłem się w kokpicie. Gdy siedzieliśmy obok siebie i patrzyliśmy na monitory przed nami kontrolujące maszynę, nie mogłem się powstrzymać od wspomnień o tym, jak pracowaliśmy obok siebie lata temu. Gdy statek uruchomił się, wszystko stało się tak realne. Budowanie pojazdu to niesamowita rzecz: gdy silniki elektryczne zaczęły się kręcić i wydawały niski, kojący szum, Seaglider niemal zyskał własne życie. Byłem pełen ekscytacji i pewności siebie - ale mogę też powiedzieć - to sprawia, że twoja uwaga na szczegóły i bezpieczeństwo staje się jeszcze bardziej kluczowa, gdy zapinasz się w środku. Mike dowodzi prototypem Viceroy od kilku miesięcy i dał mi pełne szkolenie. Oczywiście wiedziałem to wcześniej z mojego szkolenia załogi, ale jakoś wciąż uderzyło mnie, że kontrolki i osiągi były DOKŁADNIE takie, jak sobie wyobraziliśmy, gdy marzyliśmy o Seagliderze. Niesamowicie skomplikowana maszyna z włókna węglowego, elektroniki i oprogramowania do automatycznego sterowania - wszystko kontrolowane przez kapitana z łatwością prowadzenia łodzi: w lewo i w prawo, szybko i wolno. Wznoszenie się z wody na hydrofoilach było majestatyczne - i byłoby ekscytujące, gdyby nie było tak gładkie i ciche! Gdy już byliśmy na foilach, bez wysiłku przeszliśmy przez fale. Wznoszenie było komfortowe i stabilne, a widok na Zatokę Narragansett był piękny. Było oczywiste, jak ta technologia wkrótce stanie się przełomową technologią mobilności. Na koniec testu nie tylko zdałem egzamin na kapitana Seaglidera, ale również zebraliśmy świetne dane! Każdego dnia stajemy się coraz szybszy na hydrofoilach i spodziewamy się, że w nadchodzących miesiącach będziemy w powietrzu. Ogólnie rzecz biorąc, to był prawdopodobnie najlepszy dzień mojej kariery zawodowej. Było niesamowicie móc w końcu, po prawie 5 latach, prowadzić ten pojazd z moim współzałożycielem, a współpraca z niesamowitym zespołem w REGENT, który to wszystko umożliwia, to nieustanna przyjemność. Naprzód do lotu!