LNG NAKLIYE MALIYETLERI 40 BIN DOLARDAN "DÜŞÜNÜLEMEZ" 300 BIN DOLARA ÇIKTI Küresel LNG nakliye pazarı son günlerde patlak verdi; modern LNG taşıyıcılarının kiralama oranları geçen hafta yaklaşık 40.000 dolardan yaklaşık 300.000 dolara yükseldi; Orta Doğu'daki artan karışıklıklar fonunda tüccarlar gemileri güvence altına almak için çaba gösteriyor. Gemi brokerı Fearnleys, ABD Körfez–Avrupa güzergahında 174.000 m³ LNG taşıyıcılarının günlük spot fiyatlarının haftalık olarak yaklaşık 260.000 dolar arttığını bildiriyor. ABD'nin önemli Körfez–Asya güzergahındaki (Japonya, Kore, Tayvan, Çin) ücretler de 25 Şubat'ta sadece 42.000 dolardıktan 300.000 dolara yükseldi; Avustralya–Asya rotası ise yaklaşık 255.000 dolara yükseldi. Fearnleys, kiracıların geçen haftaki oranlardan 10×'e kadar ödeme yapmaya hazır olduğunu, ancak bir hafta önce "düşünülemez" olan altı haneli günlük seviyelerde çok aylık kiralamalara ilgi arttığını belirtti. Bir yıllık LNG taşıyıcı kiralamaları şu anda günlük yaklaşık 100.000 dolar civarında tahmin ediliyor, haftalık olarak 58.000 dolar artış. Katar bu hafta başında LNG üretimini durdurdu ve bazı alıcılar için mucbeceler ilan etti; Hürmüz Boğazı'ndan geçen tanker trafiği güvenlik endişeleri nedeniyle keskin bir şekilde yavaşladı. Katar ve BAE birlikte küresel LNG arzının yaklaşık %20'sini oluşturuyor; bu da bu bozulmanın küresel gaz piyasaları için hemen önemli olmasını sağlıyor. Nakliye komisyoncuları, bu artışın yüklerin artık çok daha uzun rotalarda seyahat etmesi gerektiği beklentilerini yansıttığını söylüyor. Normalde Basra Körfezi'nden Asya'ya kısa mesafeler taşıyan LNG, bunun yerine Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya veya Batı Afrika'dan temin edilebilir, bu da yolculuk sürelerini dramatik şekilde artırır ve gemi bulunabilirliğini daraltır. Asya'nın etkiyi ilk olarak hissetmesi bekleniyor. Katar'ın LNG ihracatının yaklaşık %85'i genellikle Çin, Hindistan, Japonya, Güney Kore ve Tayvan dahil olmak üzere Asya alıcılarına gider. LNG fiyatları, çatışma öncesi seviyelerin yaklaşık iki katı üzerinde kalmaya devam ediyor; bu da küresel LNG piyasası daralırken yatırımcıları hem yük hem de gemi için acele ediyor.