在2024年，美国最大的航空公司（达美、联合、美国、西南）合计实现了140亿美元的营业利润。 利润几乎全部来自信用卡发行商支付给航空公司的积分（每家航空公司的客运业务都是亏损的）。 1%的美国GDP花费在达美的Amex卡上（!!!），而就在上个季度： ▫️ Amex支付给达美21亿美元（航空公司的全部营业利润） ▫️ 花旗集团支付给美国航空14亿美元 ▫️ 摩根大通支付给联合航空8亿美元 所有的项目都由商家支付的约2%的信用卡交易手续费支持，去年总额达到1600亿美元（在100美元的交易中，信用卡发行商收取2美元……通常会将1.50美元作为奖励/返利/积分返还给客户，保留其余部分）。 在过去8年中，达美和美国航空通过销售航空积分的收入翻了一番（但这些项目确实感觉像是受到了更高的信用卡费用和每个人对休息室等待时间失去理智的限制）。 *** 完整阅读请点击这里：

在商业名人堂中的航空公司提供一种服务来货币化另一种服务，此外还有：1）麦当劳的房地产；2）常春藤联盟对冲基金；3）星巴克银行。 更多关于星巴克银行（通过奖励应用）如何扭曲整个业务的信息：

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