GM-leiderschap aandelenverkopen roepen vragen op bij dealers. John Murphy, Managing Director van Strategic Advisory bij @HaigPartners, legt uit waarom capaciteitsdiscipline en sterke winsten centraal blijven staan in de strategie van GM. "Wat Mary nu doet, is wat elke verstandige persoon zou doen. Het is diversificatie van wat een vrij grote activa pool van haar eigen aandelen is." "Als we hier 10, 15, 20 jaar geleden zouden zitten, zou je zeggen dat de industrie instort, toch? Wat er nu gebeurt, is dat de autofabrikanten bijna recordwinsten behalen met 70% Cap U." "Ik denk dat het een goed bericht is voor de dealers, dat als ze op lagere niveaus en hogere prijzen opereren, ze meer geld kunnen verdienen." - Bedankt aan onze partner @lotlinx! Bekijk ze door te bezoeken.

Dealer-gebouwde software wint aan momentum in de auto retail. @SGreenfield613, General Partner van @VenturesAuto, deelt waarom lagere drempels voor coderen een nieuwe golf van dealer-geleide innovatie ontgrendelen. "Ik durf te wedden dat als ik een half uur met Sam en zijn kantoor doorbreng, en we op een whiteboard zetten wat de grootste pijnpunten zijn die je in je carrière hebt gezien en die nog niet zijn opgelost. Hij zou waarschijnlijk vijf verschillende bedrijven hebben die we letterlijk meteen kunnen starten." "Aan het einde van dit weekend zou je een stuk software kunnen hebben waar geen externe ontwikkelaar aan raakt, en het zou werken. Het zou integreren in je systemen als je het kunt koppelen aan de API's van je softwareleveranciers, en het zou daadwerkelijk werken." "Als je een dealer bent en je had dit probleem dat nog niet is opgelost door leveranciers, dat je al een tijdje aan het overpeinzen bent, dan is dit het moment om deze dingen te gaan verkennen." - Bedankt aan onze partner @lotlinx! Bekijk ze door te bezoeken.

Chinese autofabrikanten overspoelen de wereldmarkten met goedkope EV's. Het Amerikaanse beleid houdt de lijn vast— Importen blokkeren terwijl handelsdeals worden bevorderd die normen afstemmen met Europa, Japan en Zuid-Korea. Sen. @berniemoreno (R-OH) legt uit waarom het isoleren van China en luisteren naar de vraag van consumenten de toekomst van de auto-industrie vormgeeft. "We zullen nooit Chinese auto's op deze markt toelaten. We laten ze niet aansluiten op onze telecommunicatie-infrastructuur. Daarom hebben we de regel voor verbonden auto's, en een van de dingen die we in deze handelsdeal hebben gedaan, en waar niet genoeg over is gesproken, is de acceptatie van elkaars normen." "Als de westerse wereld, de Amerika's, de EU, Australië, Zuid-Korea, Japan, de grote allianties die 50, 60% van het wereldwijde BBP uitmaken, op één lijn zitten, en je isoleert de Chinezen, kunnen ze geen geld verdienen." "Wat Amerika succesvol maakte, is dat we een consumentengedreven markt waren. We bouwden en ontwierpen producten die klanten wilden, niet wat politici wilden." - Bedankt aan onze partner @lotlinx! Bekijk ze door te bezoeken