Зараз 3 ранку в Сан-Франциско. Машина не могла адаптуватися до джетлагу, тому я увімкнув додаток Tesla robotaxi, який встановив у Кореї. З тобою ще має бути супервайзер з безпеки, але роботаксі теж буде спійманий у цей час. (Прибув за 10 хвилин) Якщо його змінити на безпілотний, ми побачимо майбутнє, де свобода пересування куди завгодно, навіть на світанку, відкриється. Завтра я візьму Tesla Robotaxi в один бік на сніданок, а коли повернуся, візьму Waymo. Відступ (1) Вчора я прибув до Сан-Франциско і був у районі Пірс 39, і за годину побачив близько 40 автомобілів Waymo, і люди дуже активно ними користувалися. (2) Було багато автомобілів Tesla~. Здається, я бачив близько 200 машин. Я зосередився на тому, чи використовую FSD, бо бачив водійське сидіння на лобовому склі, але лише близько 10 автомобілів були без рук. ➡️ Автономне водіння FSD ще не стало популярним тут, і, здається, можливість інвестиційного прибутку значно відкрита для зростання.

Я просто обміняв трохи $100 в аеропортовому банку, але запитав, чи це для поїздки, і написав обіцянку.

Ми подорожуємо на західні Сполучені Штати, щоб вперше відчути Tesla FSD. Якщо я поїду за кордон, є 90% ймовірність, що ціна акцій значно зросте, і я сподіваюся, що цього разу вона значно зросте. У Лос-Анджелесі я використовував Model 3 FSD, щоб час від часу кататися, включно з Tesla Diner. З Лас-Вегаса маршрут — це автомобільна подорож до Гранд-Каньйону з прапором Model S. У ніч на 31 грудня ми подивимося на нічне небо в Гранд-Каньйоні і шукатимемо Starlink.