這條推文下90%的評論真的顯示出人們忘記了趨勢比當前的事務狀態更重要。 兩年前在開發和AI方面也是如此,十年前在智能手機方面也是如此。 很多人說:"但中國車壞了," "這個品牌不可靠," "我的梅賽德斯還是更好。" 我記得十年前看中國車的評論,都是便宜的垃圾。拉達級別的質量。 現在,每個主要的汽車YouTuber都同意,進步是驚人的,確實,有些品牌現在與西方品牌相當,甚至更好。 所以,當然,你的35萬美元的邁巴赫是安全的。 但對於其他一切,忽視中國是我們可能犯的最糟糕的錯誤。 順便說一下,行業內沒有人會忽視中國汽車品牌: "[中國的汽車產業]幾乎可以摧毀世界上大多數其他公司。" - 埃隆·馬斯克 "[中國在電動車方面的進步]是我見過的最謙卑的事情。" - 吉姆·法利,福特首席執行官 "他們在車載技術方面遠遠優於其他。" - 仍然是吉姆·法利
Pierre de Wulf
Pierre de Wulf2025年8月25日
The more Chinese car reviews I watch, the more I want to short the entire Western car industry. With the Xiaomi SU7 you get: •Ferrari-level exterior design (basically a Purosangue rip-off) •German-level interior finish •Tesla-like performance, range, and UX All for 50% less than any competitor. Last month I drove an Xpeng G9 and it made a model Y look like a cheap android phone. Meanwhile, the EU is still debating whether air conditioning is fascist or not.
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