На ринку автономного водіння є лише два фактори, які визначають переможця. 1) Безпека 2) Вартість До того часу, як Tesla досягне 99,9999% безпеки, дуже ймовірно, що інші конкуренти також досягнуть 98%~99%. Однак, оскільки на дорогах так багато транспортних засобів, навіть різниця в 0,001% призведе до тисяч або десятків тисяч аварій. Отже, справжня різниця між 99% і 99,9999% — це різниця між небом і землею, і навіть більше. Крім того, якщо рівень складності від 0 до > 98% дорівнює 1, 98 -> 99% дорівнює 2, 99% -> 99,9% дорівнює 10, 99,9% -> 99,99% буде 100. Це ексклюзивне підвищення. До певного рівня підходи на основі лідару та HD-мапінгу також здаватимуться дешевими. Здається, це щось, і на перший погляд здається безпечнішим. Однак зрештою це стане величезною перешкодою з певного моменту. Якщо це станеться, знайдуться компанії, які будуть змушені перезавантажити те, що робили досі, і почати все спочатку. Вартість також є проблемою. І за цю ціну Tesla стане безпереконливим переможцем. Tesla переважає всі компанії за конкурентоспроможністю у виробництві, конкурентоспроможністю щодо попиту та пропозиції даних, а також за конкурентоспроможністю управління дата-центрами. (5 років чи 10 років технологічного розриву? Обіцяю, що відтепер дайте спадщині 10-річний термін, Tesla навіть не збиратиме 5 мільярдів миль даних про водіння, які зібрала лише за один рік, а через 10 років Tesla збиратиме 5 мільярдів миль кожні два тижні.) По-перше, якщо ви вкладаєте гроші, ви можете надати якісний сервіс. Однак, коли конкуренти пропонують такий самий рівень сервісу за нижчою ціною, компанії, які не є конкурентними за ціною, не можуть брати участь у грі з курками.