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Robert Scoble
我没有立场 |旧金山人工智能 |机器人、全息甲板、机控、新事物分析 |前Microsoft,Rackspace,Fast Company |写了八本关于未来的书。
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Robert Scoble
4 小时前
来自@waymo的精彩回应。
Sawyer Merritt
4 小时前
新闻:Waymo刚刚发布了一份官方声明,针对本周旧金山发生大规模停电及其机器人出租车关闭。 “我们想分享一下停电期间的运营情况,以及我们如何改进以更好地服务城市。 应对如此规模的事件对自动驾驶技术来说是一项独特的挑战。虽然Waymo司机设计用于处理黑暗交通信号灯时的四向停车,但有时可能会要求确认确认,以确保做出最安全的选择。虽然我们周六成功穿越了超过7000个暗信号,但这次停电导致这些请求激增。这造成了积压,在某些情况下导致响应延迟,加剧了本已不堪重负的街道拥堵。 我们在早期部署时出于谨慎制定了这些确认协议,现在正在不断完善以适应当前规模。虽然这一策略在小规模停电时有效,但我们现在正在实施全车队更新,为司机提供具体的停电背景信息,使其能够更果断地导航。 随着停电持续,市政府官员敦促居民远离街道,优先保护急救人员,我们暂时暂停了该地区的服务。我们指示车队靠边停车,以便分批将车辆送回车库。这确保了在恢复高峰期不会进一步加剧拥堵或阻碍紧急车辆。 前进道路 我们正在分析此次事件,并已开始整合本周末PG&E停电事件的经验教训。以下是我们正在采取的一些紧迫措施: • 整合更多停电信息:虽然我们的司机已经将黑暗信号灯作为四向停车,但我们现在正在推出全车队更新,为车辆提供更多区域停电的信息,使其能够更果断地通过这些路口。 • 更新我们的应急准备和响应:我们将改进应急响应方案,吸取本次事件的经验教训。在旧金山,我们将继续与卢里市长团队协调,识别现有应急准备计划中更加强协作的领域。 • 扩大第一响应者参与:迄今为止,我们已在美国及全球培训了超过25,000名第一响应者,教他们如何与Waymo互动。随着我们从这次及其他广泛事件中汲取教训,我们将继续更新第一响应者培训。”
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Robert Scoble
4 小时前
当AI反对者制定法律来监管AI时,可能会是一个AI来撰写这些法律。 所有讽刺中的讽刺。 在旧金山的@hf0,我看到了一家公司正是这样做的,并且已经被用来撰写一项法案。 在我们本周的免费通讯中,我们讨论了机器撰写的法律:当立法者从AI草稿开始时。 @IrenaCronin和我每周都会撰写这份通讯。 AI起草的法律可以使立法过程更快、更清晰、更一致,但它们也将权力转移给控制模型及其训练数据的人。 如果没有强有力的透明度、监督和人类责任,这些系统可能会悄悄地将游说者的优先事项、经济指标和隐性偏见嵌入法律中,同时忽视关于正义和民主的更复杂的人类判断。 免费阅读:并请订阅。
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