Amerikanske flyselskaper utsteder nå sine egne fiat-valuta "miles" til banker som deretter markedsfører co-brandede kredittkort til kundepassasjerer, og til bilutleie- og hotellselskaper for å tilby som lojalitetsbelønninger. Så det de bør gjøre er å ansette ekstremt attraktive salgskvinner til å være flyvertinner og til og med målrette passasjerer med høyere forbruksnivåer på billetter eller bestemte ruter eller bestiller med konkurrerende kredittkortprodukter.
Ben Marrow
Ben Marrow7. aug., 23:58
I denne ukens @TheEconomist skrev jeg om det spesielle forholdet mellom amerikanske flyselskaper, deres lojalitetsprogrammer og deres kredittkortpartnere. Amerikanske flyselskaper har en tendens til å være lønnsomme, men de taper penger på passasjerdriften.
Hele opplevelsen bør være "hvordan får vi settet med passasjerer som har penger, men som ennå ikke flyr privat, til å ha *dette* kredittkortet?", og for å trekke dem vekk fra andre flyselskapers fengslede markedsføringsmulighet (flyreisen) bør de dra dit hvert innenlandske flyselskap har mislyktes og mislyktes totalt: flyvertinneattraktivitet.
4,69K