Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen geven nu hun eigen fiat-valuta 'miles' uit aan banken, die vervolgens co-branded creditcards aan klant-passagiers aanbieden, en aan autoverhuurbedrijven en hotels om als loyaliteitsbeloningen aan te bieden. Wat ze zouden moeten doen, is extreem aantrekkelijke verkoopvrouwen inhuren om luchtvaartstewardessen te zijn en zelfs passagiers met hogere uitgaven op tickets of specifieke routes te targeten of die boeken met concurrentie creditcardproducten.
Ben Marrow
Ben Marrow7 aug, 23:58
In de editie van deze week van @TheEconomist heb ik geschreven over de speciale relatie tussen Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, hun loyaliteitsprogramma's en hun creditcardpartners. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn doorgaans winstgevend, maar ze verliezen geld op hun passagiersoperaties.
De hele ervaring zou moeten zijn: "hoe krijgen we de groep passagiers die geld hebben maar nog niet privé vliegen, om *deze* creditcard te hebben?", en ze weg te trekken van de andere luchtvaartmaatschappijen die een captive marketingkans (de vlucht) hebben, waar elke binnenlandse luchtvaartmaatschappij heeft gefaald en miserabel heeft gefaald: de aantrekkelijkheid van de stewardessen.
4,7K