Ark Invest trong bài viết blog mới: "Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy rằng ~200.000 robotaxi—được bổ sung bởi các phương tiện sở hữu tư nhân tích hợp vào các đội xe, tương tự như Airbnb—có thể đáp ứng tất cả VMT đô thị của Austin, như được trình bày dưới đây. Tuy nhiên, ước tính này rất nhạy cảm với tốc độ trung bình của xe và giả định về số dặm không có hành khách, điều này có thể ảnh hưởng đáng kể đến kích thước đội xe cần thiết. Quan trọng là, Austin đô thị chỉ là một phần nhỏ trong tổng VMT có thể tiếp cận ở Mỹ. Tesla đang ở vị trí tốt để mở rộng và nắm bắt cơ hội đó, trong khi Waymo phụ thuộc vào các đối tác như Uber, Jaguar, Zeekr và Hyundai. Theo nghiên cứu của chúng tôi, sản lượng toàn cầu hàng năm hiện tại của các mẫu 3 và Y có thể hỗ trợ VMT của bất kỳ thị trường đô thị hàng đầu nào ở Mỹ, như được trình bày dưới đây. Các quy định cấp bang có thể làm chậm việc triển khai, như đã xảy ra ở New York City, nhưng một sự chuyển đổi sang khung quy định liên bang có thể là yếu tố thay đổi cuộc chơi. Giờ đây, khi các buổi ra mắt ở Austin và San Francisco đang diễn ra, Tesla bắt đầu tận hưởng ba lợi thế cạnh tranh chính—sản xuất tích hợp theo chiều dọc, dữ liệu và chi phí mỗi dặm—điều này nên giúp nó mở rộng nhanh chóng sang các khu vực khác của Mỹ."